Het onderstel van een bus is vergelijkbaar met een trillingsdemper voor het ophangingssysteem van een voertuig. Deze bussen zijn meestal gemaakt van rubber, hoewel er ook speciale varianten van materialen zoals polyurethaan beschikbaar zijn. De belangrijkste functie van deze bussen is het bieden van een geïsoleerde verbinding tussen twee ophangingsdelen, waarbij ze de energie dempen die ontstaat wanneer deze delen bewegen. Tegelijkertijd laten ze een vrije beweging toe, wat essentieel is voor de werking van het ophangingssysteem. Dit betekent dat de ophangingsdelen vrij kunnen bewegen, bijvoorbeeld wanneer de bus een oneffenheid in de weg absorbeert, terwijl trillingen en geluiden worden gedempt.

Bussen voor het onderstel kunnen te vinden zijn op verschillende plaatsen in een voertuig, waaronder de bevestigingen van schokdempers, draagarmen, versnellingspook en spoorstang. Meestal hebben ze de vorm van een ringvormige cilinder en bevatten ze een flexibel materiaal binnenin de metalen behuizing of buitenbuis. Sommige bussen kunnen zelfs voorzien zijn van een interne crushtube, die dient om de bus te beschermen tegen het samendrukken wanneer ze tussen twee onderdelen wordt geplaatst. Een groot voordeel van deze bussen is dat ze minder geluid en trillingen overbrengen dan een vaste verbinding, en ze vereisen geen smering.

Het standaardfabrieksonderstel biedt vaak ruimte voor verbetering, en na verloop van tijd kunnen de bussen slijten. Versleten rubbers kunnen de rijeigenschappen negatief beïnvloeden en ongewenste geluiden veroorzaken. Bovendien kunnen rubberen bussen achteruitgaan als ze in contact komen met olie, brandstof, extreme hitte of kou. KCPerformance biedt hoogwaardige bussen voor verschillende toepassingen, variërend van dagelijks gebruik tot zeer uitgebalanceerde varianten die de rijeigenschappen aanzienlijk verbeteren.