Moderne dieselmotoren worden gekenmerkt door hun toenemende complexiteit, en een uitstekend voorbeeld van deze complexiteit is het common rail brandstofsysteem. Dit systeem speelt een cruciale rol bij het reguleren van de hoeveelheid ingespoten dieselbrandstof en biedt tal van voordelen voor efficiëntie en prestaties.

Hoe Common Rail Werkt:

Het common rail brandstofsysteem controleert de hoeveelheid ingespoten dieselbrandstof door de opening en sluiting van de verstuivers te reguleren. De Electronic Control Unit (ECU) regelt de inspuittijd, de frequentie per verbrandingscyclus en de druk in het common rail systeem. De hoeveelheid brandstof die nodig is, wordt berekend door de ECU en is gebaseerd op verschillende factoren, waaronder het toerental, de luchthoeveelheid, de motorbelasting, de buitenluchttemperatuur, de motortemperatuur en de druk in het common rail systeem.

Belangrijkste Componenten:

Het common rail brandstofsysteem bestaat uit een elektronisch controlesysteem en lagedruk-en-hogedrukgroepen. De lagedrukcomponenten omvatten de brandstoftank, de lagedrukpomp (voorpomp), het brandstoffilter, de lagedrukbrandstofleidingen en de brandstofretourleidingen. De hogedrukgroep omvat de hogedrukpomp, de hogedrukleidingen, de rail en de verstuivers. Het elektronische gedeelte is voorzien van diverse sensoren en wordt aangestuurd door de ECU.

Diagnose en onderhoud:

Om diagnose aan het common rail systeem uit te voeren, is het essentieel om de juiste diagnoseapparatuur te gebruiken en te begrijpen hoe het common rail systeem werkt. KCPerformance heeft expertise in common rail systemen en kan helpen bij diagnose en onderhoud. Als zich problemen voordoen met uw common rail systeem, neem dan contact met ons op. We kunnen, afhankelijk van de foutcodes, verschillende oplossingsrichtingen bieden om uw voertuig weer optimaal te laten presteren.