Saab 900 Classic Cabriolet 2.0i Turbo (ID-NL-21)

Motor

Transmissie

• Herbouwde versnellingsbak
• 228mm koppeling kit "SAAB 9000"
• Nieuwe koppeling master, slavecilinder en slang
• Short shifter

Chassis

• Bilstein B6 Sport schokdemper set
• KCP veren set
• Complete set poly/rubbers mix/OEM
• 4x Voorzijde - fuseekogels, boven- en onderzijde
• Whiteline swaybar achterzijde
• Voorzijde controle-armen, nieuw en verstevigd
• Stuurstangen set met kogels
• Twee wiellagers voorzijde
• Uitlijning met speciale KCP camber plates

Remmen

• Goodridge staal omvlochten remleidingen
• Voorzijde:
  • Febi-Bilstein schijven
  • Ferodo Premium blokken
• Achterzijde:
  • Febi-Bilstein schijven
  • Ferodo Premium blokken

Motor aanpassingen

• Standaard KCPerformance motor
• Ontworpen voor 300PK
• Maximaal 6.200RPM
• Uitgemeten en gecontroleerd
• Geleverd met standard NPRE bearings
• Boring overmaat naar 90,50mm
• KCPerformance Racing Pistons, overmaat 90,50mm boring
• Nieuwe ketting, geleiders, kleppendeksel- en koppakking.
• Cilinderkop opnieuw opgebouwd
• Blok coating: VHT-Paints Red Metallic
• Cilinderkop coating: VHT-Paints Grey
• Voorzijde: Febi Bilstein motorsteun (hydraulisch)
• Links en rechts: Febi Bilstein motorsteun (hydraulisch)

Turbo/Compressor

• Mitsubishi TE05-12B

Electronica

• KCP kabelboom "" Trionic 5.5
• KCP software met door de klant gewenste vermogen (275bhp)
• KCP zekeringhouder met extra zekeringen en relays
• Trionic 5.5 ECU
• SAAB OEM direct ignition cassette
• BOSCH OEM Krukas Positie Sensor + KCP KPS houder
• KCP Laser gesneden Pickup-Wheel (t.b.v. KPS)
• KCP pickup-wheel, map-sensor, Gasklephuis met sensor, upgrade injectors, lucht temperatuur sensor, driewegklep, lambda sensor
• Fine-tuning van het engine management systeem (software)
• Accu verplaatst naar kofferbak
• Nieuwe dynamo, starter en hoge capaciteit KCP (HQ) brandstofpomp 255 L/U
• Alpine Bluetooth integratie autoradio
• Focal 2-way composet voor- en achterzijde

Koeling

• Nieuwe radiator & thermostaat (82C)